Compressor 7P0698007D 7P0616006B da suspensão do ar de VW Touareg II 7P5 7P6

Suspensão 7P0698007D 7P0616006B do ar do compressor de VW Touareg II (7P5, 7P6)

Descrição

Este é o compressor do sistema 7P0698007D do suprimento de ar para a suspensão do ar de VW Touareg II (7P5, 7P6).
Este compressor de ar é fabricado com o controle de qualidade baseado na certificação IATF-16949.
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Os elementos incluídos da suspensão para o compressor para impedir ruídos aumentados da vibração.
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Miessler automotivo tem fornecido peças sobresselentes para a suspensão do ar dos carros, do SUVs e de veículos comerciais leves desde 2003.
Após uma fase de desenvolvimento de 2 anos nós podemos agora oferecer este possuir, compressor de ar tecnicamente sofisticado.
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Pode ser instalado nos seguintes veículos:
VW Touareg II (7P5, 7P6) 2010-2018
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Compressor sem peça de portador que combina as números da peça de reposição originais:
7P0698007D, 7P0698007C, 7P0698007B, 7P0698007A, 7P0698007
7P0698007H, 7P0698007G, 7P0698007F, 7P0698007E, 7P0698007N, 7P0698007M, 7P0698007L, 7P0698007K, 7P0698007J
7P0616006, 7P0616006H, 7P0616006K, 7P0616006G, 7P0616006F, 7P0616006E, 7P0616006D, 7P0616006C, 7P0616006B, 7P0616006A
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Espaço da entrega:
Compressor
Relé OE#: 4H0951253A
1 grupo de peças da montagem para o compressor 7P0698853
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CUIDADO: A substituição do relé é imperativa, se não a garantia no compressor é perdida!
O relé deve ser substituído ao mesmo tempo que a mudança do compressor
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Atenção!!!
A suspensão do veículo é baseada em uma combinação de controle nivelado eletronicamente controlado e de foles enchidos com o nitrogênio 5 ou o CO2.
A pressão de gás no sistema DEVE somente ser reconstruída após ter substituído todas as peças sobresselentes (tais como o compressor, a válvula, a mola de ar e/ou o suporte da suspensão) de acordo com as especificações do fabricante do veículo.
O compressor não é usado neste momento para reencher o sistema.
Estes compressores continentais, ou os compressores automotivos correspondentes do mercado de acessórios de Miessler, saque exclusivamente para a compensação da pressão no sistema fechado.
Se você não segue as instruções de instalação do fabricante do veículo, o compressor pode rapidamente ser danificado, tendo por resultado a perda de garantia.
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O esvaziamento completo do sistema é a especificação geral do fabricante de carro para reparos ao sistema da mola.
Após ter substituído a peça sobresselente correspondente, o sistema DEVE ser reenchido com CO2 ou nitrogênio 5 de acordo com as instruções do fabricante do veículo.
Isto pode somente ser feito com software apropriado e as ferramentas especiais.
Somente então pode você começar umas etapas mais adicionais, tais como a calibração ou a comissão do controle nivelado.
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Vantagens:
- Gestão de qualidade documentada (gestão de qualidade na indústria automóvel IATF-16949) pelo fabricante.
- O assembly* final e a inspeção final adicional são realizados em Miessler automotivo, Alemanha.
- Prazo testado (300h)
- Teste de corrosão a longo prazo (pulverizador de sal 720h de acordo com o RUÍDO 50021-SS)
- Teste de estabilidade dimensional e funcional em 110°C para 1h
- Apropriado para a operação em uma temperatura ambiental de -40°C a 80°C (t<3 min=""> - classe da proteção do IP: IP6K6/IP6K7K com o contato unido
* (exigiu com certeza modelos e para sistemas do suprimento de ar)
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Antes de comprar um compressor, note por favor o seguinte:
A razão a mais comum para um compressor defeituoso é um escape no sistema, fazendo com que o compressor corra demasiado por muito tempo e demasiado frequentemente.
Um número excessivo interruptor-em ciclos fará com que os contatos de relé colem junto.
Em consequência, do relé as funções já não.
O resultado é atual contínuo no compressor.
O compressor corre continuamente sem controle até que se queime.
Antes que um compressor novo esteja instalado, todas as razões pelas quais foi danificado devem completamente ser eliminadas.
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Ao escape:
Um escape pode ocorrer em muitos lugares, por exemplo:
- Peças porosas ou danificadas das molas de ar ou da mola de ar (suporte)
- Selos gastos, conexões de ar comprimido defeituosas e mangueiras de ar comprimido aquecidas por atrito
- Alojamentos gotejantes nos componentes tais como compressores, válvulas, molas de ar ou suportes da suspensão.
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Cada sistema da mola de ar é vulnerável desta maneira.
, Siga consequentemente nosso conselho para evitar em um futuro próximo todos os reparos mais adicionais.

Amortecedor da suspensão do ar para Mercedes-Benz

W230 A2303200438 A2303200338 A2303208613 A2303208513
W251 A2513201931
W164 A1643201204 A1643200731
W220 (4 Matic) A2203202238 A2203202138
W220 2203202438 2203205013
W221 (4 Matic) A2213200438 A2213200538
W221 A2213205613 A2213205513
W211 A2113206113 A2113206013

Amortecedor da suspensão do ar para BMW

F02 37126791675 37126791676
E66 (com ADS) 37126785535 37126785536
E65 E66 37126785537 37126785538
E53 X5 37116757501 37116757502

Amortecedor do ar para Land Rover

Range rover RNB000740G RNB000750G L2012885
Esporte LR019993 LR023234 de Randrover
Descoberta 3 RNB501580 RTD501090

Amortecedor de Airmatic para a VW de Audi

A6 4F C6 AVANT) 4F0616039AA 4F0616040AA
Audi Q7 Porsche (parte dianteira) 7L6616039D 7L6 616 040D
Audi Q7 Porsche 7L5616019D (traseiro) 7L5616020D
Audi Q7 (parte dianteira) 7P6616039N 7P6616040N
A8 4E0616039AF 4E0616040AF
A8 D4 4H0616039AD

VW Phaeton (parte dianteira) 3D0616039D 3D0616040D 3D0616001J 3D0616002J